周日下午。

　　在F1正赛开始前的半个小时，杰克来到了法拉利的P房。

　　比诺托说，是想让杰克这个储备车手，提前感受下F1正赛的氛围。

　　和法拉利车队的工程师和技师们，打完招呼后，杰克只是在P房中到处乱逛。

　　他们都在忙着进行赛前的准备工作，没有人有空闲搭理杰克。

　　勒克莱尔进入P房后，看到了杰克。

　　“杰克，精彩的比赛，恭喜你赢得了大奖赛的冠军？”

　　“谢谢，你们准备的怎么样了？压力很大吧！”

　　“也就这样了，今年我们的赛车缺乏竞争力，可能会比较难挨了。”

　　勒克莱尔小声的回道。

　　“放宽心，比赛还很长呢，再说比赛还没开始呢，加油吧！”

　　“OK，你先待着，我需要准备工作了。”

　　说完后，勒克莱尔就去准备热身了。

　　接下来的时间，杰克遇到不懂的，也是积极的询问。

　　没一会，塞巴斯蒂安·维特尔也来到了P房。

　　他只是和杰克简单的打了个招呼接着就去忙了。

　　杰克可以理解他，毕竟他昨天的排位赛成绩不是很理想，今天会排在第十一位发车。

　　今天的比赛维特尔的压力应该很大，毕竟，勒克莱尔都是排在第七位发车。

　　很快，赛车就被推到了赛道上。

　　杰克并没有跟着去，而是继续呆在P房的工程岛。

　　劳伦特·梅基斯拿着一副头戴式耳机递给了杰克。

　　“比赛期间，你可以听到车队所有的通话信息，但是没有发言的功能，好好感受一下F1的比赛吧！”

　　杰克摆弄着耳机说道“也许你们应该开放我的发言，我也是赛车手，我可以帮忙的。”

　　劳伦特·梅基斯苦笑了一下。

　　“下次吧，现在的你，只需要好好学习。”

　　带上耳机后，耳机里面传来了比诺托的声音，还有两个陌生的声音。

　　应该是车手专属的比赛工程师，他们正在沟通一些比赛信息。

　　杰克带着耳机来到维修区通道旁的指挥台，然后开始观察各个屏幕。

　　比赛中的各项信息都一一呈现了出来。

　　赛车的各种实时数据，天气，赛道温度，还有比赛的转播镜头。

　　杰克也在镜头里露面了几秒钟，不过，他并没有理会，只是在比诺托的身旁学习如何观看各项信息。

　　比赛很快就正式开始了。

　　前几圈，法拉利两位车手的表现很挣扎，并没有顺利的提升位置。

　　看着屏幕中的圈速表，杰克不得不感叹梅赛德斯车队的实力。

　　速度太快了！

　　可能只有红牛车队还能稍微抗衡一下。

　　比赛12圈的时候，红牛车队的维斯塔潘发生了机械故障，速度开始慢了下来，并且返回了维修区，杰克也是在指挥台好奇的伸头观望着。

　　没一会，维斯塔潘退赛了。

　　这是本场比赛第一个退赛的车手，幸运的是没有引发赛道事故。

　　很快，雷诺车队的里卡多和赛点车队的斯特罗儿也退赛了。

　　第21圈的时候，赛道出现了短暂的黄旗。

　　是哈斯车队的格罗斯让，他出现了一个低级失误。

　　出弯后，轮胎压到了赛道外的石子，导致后轮打滑，直接来了一个360度旋转。

　　幸运的是格罗斯让又控制住了赛车。

　　不过，比赛转播特意回放了格罗斯让的低级失误，堪称公开处刑啊！

　　“BOX！BOX！”

　　耳机中传来比诺托的声音，P房的技师们开始忙活了起来。

　　但是，技师们很快又回到了P房。

　　杰克这时才反应过来，这是比赛的策略，应该是想骗，排在勒克莱尔前面的赛点车队赛车进站，让他们以为勒克莱尔准备undercut，直接翻掉他们。

　　可惜的是赛点车队并没有上当。

　　第27圈的时候，哈斯车队的另一辆赛车直接冲出了赛道，直接引发了安全车。

　　各个车队开始急忙召回各自的车手进站，维修区开始肉眼可见的忙碌起来。

　　安全车带领了2圈后，比赛重新开始。

　　但是，维特尔发生了赛道事故，超车的时候发生了碰撞，直接导致他自己掉到了队尾。

　　接下来就进入梅斯德斯两位车手的节奏中。

　　杰克开始围观梅赛德斯两位车手的“友好交流”，看来每支车队都有属于自己的烦恼。

　　第57圈的时候，阿尔法罗密欧车队的基米·莱科宁发生事故，直接退赛了。

　　可惜了！

　　本来还想看看莱科宁和维特尔的攻防大战呢。

　　重新发车后，比赛发生了变化。

　　红牛车队的阿尔本来到了P3，然后顺利的抓住了汉密尔顿的尾流。

　　但是，一次危险的外线超车让两辆赛车发生了碰撞，阿尔本直接掉到了队尾。

　　杰克觉得阿尔本还是不够冷静。

　　软胎对硬胎，没有必要选择这么冒险的举动。

　　完全可以利用轮胎优势，在一些超车点完成超车，实在是让人惋惜。

　　两圈后，勒克莱尔利用尾流，在发车直道之后的弯角超越了迈凯伦的诺里斯，勒克莱尔来到了P4。

　　又是勒克莱尔。

　　勒克莱尔利用比P3的佩雷兹更好的轮胎，抓住了他的尾流。

　　来到DRS区，利用弯道内线极限晚刹车，顺利过掉佩雷兹来到了P3。

　　法拉利TR中也是传来阵阵呼喊声。

　　紧接着又一个好消息传来。

　　汉密尔顿和阿尔本的碰撞调查结果出来了，汉密尔顿被罚时5秒钟，这意味着如果勒克莱尔可以在比赛结束的时候距离汉密尔顿5秒钟以内，那么勒克莱尔就可以来到P2。

　　之后的勒克莱尔没有让汉密尔顿拉开距离。

　　迈凯伦的诺里斯倒是发挥出色，先是超掉了佩雷兹来到了P4，然后最后一圈又来到了汉密尔顿身后5秒之内。

　　最终，经过努力，诺里斯成功的搬倒了汉密尔顿，来到了P3。

　　最终比赛的结果很出人意料，博塔斯P1，勒克莱尔P2，诺里斯P3。

　　大热门的汉密尔顿和维斯塔潘都没有站上领奖台。

　　杰克原本以为今天的比赛结果会像前半场一样沉闷，没想到后半场发生了数次意外。

　　这也导致今天的比赛格外精彩。

　　但是，通过这一次机会，杰克发现了一个法拉利车队的问题。

　　那就是，车队的策略决策显得有点混乱，比诺托并没有建立起足够的威信，敢于一锤定音。

　　赛后，杰克也是为两位法拉利车手送上了祝福。

　　“恭喜，今天的发挥很出色！”

　　杰克对勒克莱尔恭喜道。

　　“可惜的是，我们和红牛车队和梅赛德斯车队还有比较明显的差距，如果不是意外，今天的领奖台根本没戏。”

　　“车队工程师们正在努力，期待下一次升级吧！”

　　塞巴斯蒂安·维特尔的心情就不怎么样了，尤其是自己的成绩比勒克莱尔差很多的情况下。

　　他甚至没有参加车队的聚会，自己就急匆匆的回到了酒店休息。

　　法拉利车队的赛后会议。

　　“今天的比赛很惊险，我们甚至连跟住迈凯伦和赛点都有点困难，后半段比赛如果不是意外和安全车，勒克莱尔也没有办法站上领奖台，我们需要尽快完成升级。”

　　劳伦特·梅基斯对比诺托说道。

　　“我们已经安排好了，就在英国站。”

　　“那杰克呢？你打算怎么安排他？”

　　“我还没有想好哪一站。”

　　“英国站怎么样？”

　　“我考虑一下。”